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我们认为高产量的延续甚至继续增长具备了确定性：内蒙限电影响过后产量有继续上升的空间，如果锰硅一直维持现有价格，新增产能的投放也会络绎不绝。而需求端处于一片混沌之中：钢厂工艺仍是一个谜，虽然新标螺纹执行不及预期，但12月钢厂普遍延缓招标也显示出11月高采购后厂内合金库存并不十分紧张，11月锰硅采购需求是否已达到峰值需等待后续钢厂招标验证。在钢价大跌的背景下，钢厂对上游原材料的压价也只是早晚以及能否反映到1901合约上的问题，锰矿高库存也显示出成本端下移具备空间。近期合金厂商已感受到确定性所带来的丝丝寒意，现货价格下调的背后展现了从前期的无库存坚持挺价转化为略为悲观的心态。

目前钦州港的疏港量约2万吨/天，今年很少低过1万吨/日，符合下游合金开工旺盛的状况，港口同样反映广西现在能开的矿热炉基本都已开启。但由于下半年以来进口量逐月递增，港口库存已经在累积，常规库存在40-50万吨，目前已接近100万吨。锰硅价格有所下滑后厂家心态谨慎，港口库存中有一部分属于厂商所有但还未拉回工厂，并非全部都是贸易矿。

3.3、锰矿贸易商：今年利润尚可但不如合金厂商，担忧拐点已近这次调研的企业中没有纯锰矿贸易商，但是有2-3家属于主要进口锰矿，但向下游延伸，有一部分矿自用生产合金，而同行的调研人员中存在锰矿贸易商。从了解到的情况看，由于下半年锰矿一直处于上涨趋势中，有利于贸易商，今年锰矿贸易商利润较为可观，但普遍反映锰硅上涨的利润有很大一部分都被国外矿山所分享，合金生产商也受益于今年需求实打实的提升从而利润不错。

为了缓解周转压力和持续攀升的资产负债率，华侨城卖掉不少优质资产。2017年8月-11月期间，华侨城分2次出手北京丰台地王，变现108.6亿元；11月13日，华侨城亚洲发布公告，公司以13.95亿元出售重庆公司51%股权；11月14日，深康佳以69.8亿元的价格转让康侨佳城项目70%股权。4个月内，华侨城抛售了近200亿优质资产。

财政政策说了什么？财政政策方面，会议首先提到“今年限额内地方政府专项债券要确保9月底前全部发行完毕，10月底前全部拨付到项目上，督促各地尽快形成实物工作量”，紧跟着便在货币政策上给出“及时运用普遍降准和定向降准等政策工具”的指引，我们认为这一定程度上呼应了8月31日的金融委会议上提到要把财政政策与货币政策更好结合的要求。

在自动驾驶方面，PSA集团旗下的DS7车型已经搭载了L2级自动驾驶技术，而根据规划，L3级自动驾驶技术将在2024年前推出，可以实现解放驾驶者的视线与双手。至于L4-L5级自动驾驶，PSA表示出于成本方面的考虑，目前计划仅应用于共享出行，并不针对个人开放。